PETITION DES RIVERAINS DU QUARTIER SUD D'EAUBONNE : Pour la construction d’une bretelle d’entrée sur le BIP au Rd point de la route de St Gratien à Eaubonne
Le quartier des Bussys, situé au sud de la ville d’Eaubonne (95) est un petit quartier très enclavé.
En constante mutation depuis le grand chantier de modernisation de la gare SNCF d’Ermont-Eaubonne et la création du parking bus, il supporte à lui seul une très forte concentration d’établissements publics (CDFAS, CFA,CMPP…) et d’entreprises privées (ZA des Alouettes, Sociétés SPIE Batignolles & Sodexo), qui vont encore s’agrandir :
Construction d’une nouvelle école de 300 élèves (de la Maternelle au CM2) rue des Bussys
Doublement de capacité du CDFAS en prévision des Jeux Olympiques de 2024 (Accueil prévu de l’équipe olympique et paralympique américaine)
Évolution continue de la ZA des Alouettes
Développement du Plan Vélo initié par la Communauté de Communes du Val Parisis.
Evolution de la gare routière près du parvis de la gare sncf d’Ermont-Eaubonne
En constante mutation depuis le grand chantier de modernisation de la gare SNCF d’Ermont-Eaubonne et la création du parking bus, il supporte à lui seul une très forte concentration d’établissements publics (CDFAS, CFA,CMPP…) et d’entreprises privées (ZA des Alouettes, Sociétés SPIE Batignolles & Sodexo), qui vont encore s’agrandir :
Construction d’une nouvelle école de 300 élèves (de la Maternelle au CM2) rue des Bussys
Doublement de capacité du CDFAS en prévision des Jeux Olympiques de 2024 (Accueil prévu de l’équipe olympique et paralympique américaine)
Évolution continue de la ZA des Alouettes
Développement du Plan Vélo initié par la Communauté de Communes du Val Parisis.
Evolution de la gare routière près du parvis de la gare sncf d’Ermont-Eaubonne
Nous nous inquiétons très fortement du peu de solutions apportées par les institutions pour accompagner l’accroissement de ses activités, notamment en terme de flux et de stationnement.
Rien n’a été prévu pour y fluidifier la circulation : rues très étroites et souvent privées, où passent quotidiennement les semi-remorques 33/40 tonnes, la ligne 10 de bus et les cars Pullman des équipes sportives, desservant la ZA des Alouettes, le CDFAS et la Sodexo…
Ces poids-lourds viennent directement du BIP (Boulevard Intercommunal de Parisis) par la sortie donnant sur le Rond-Point de la route de St Gratien.
Le problème est qu’ils ne peuvent repartir par le même chemin : aucune entrée n’ayant été construite à cet endroit !
Nous attirons spécialement votre attention sur le fait que ces engins vont passer à très court terme devant la nouvelle école prévue rue des Bussys, aux heures d’entrées-sorties des élèves, ce qui à notre sens représente un cocktail des plus explosifs qui doit à tout prix être évité !!
SOUTENEZ NOTRE DEMANDE AU DEPARTEMENT, DE LA CREATION D’ENTREE SUR LE BIP AU NIVEAU DE LA ROUTE DE SAINT GRATIEN à EAUBONNE (95)
Rien n’a été prévu pour y fluidifier la circulation : rues très étroites et souvent privées, où passent quotidiennement les semi-remorques 33/40 tonnes, la ligne 10 de bus et les cars Pullman des équipes sportives, desservant la ZA des Alouettes, le CDFAS et la Sodexo…
Ces poids-lourds viennent directement du BIP (Boulevard Intercommunal de Parisis) par la sortie donnant sur le Rond-Point de la route de St Gratien.
Le problème est qu’ils ne peuvent repartir par le même chemin : aucune entrée n’ayant été construite à cet endroit !
Nous attirons spécialement votre attention sur le fait que ces engins vont passer à très court terme devant la nouvelle école prévue rue des Bussys, aux heures d’entrées-sorties des élèves, ce qui à notre sens représente un cocktail des plus explosifs qui doit à tout prix être évité !!
SOUTENEZ NOTRE DEMANDE AU DEPARTEMENT, DE LA CREATION D’ENTREE SUR LE BIP AU NIVEAU DE LA ROUTE DE SAINT GRATIEN à EAUBONNE (95)
Lien petition
MERCI !
MERCI !
Parisien Val d'Oise du 16/03/2022
Erratum : ATTENTION : L'entrée dessinée en rouge dans l'article n'est pas celle demandée par les riverains !
Celle-ci a été justement refusée par le département pour cause de proximité d'une passerelle piéton et du pont RER C...
L'entrée dont les riverains demandent l'étude se situerait à côté de la sortie actuelle (quitte à repousser celle-ci vers la rue Honoré de Balzac en rognant la butte de terre) et décrirait un arc de cercle suffisant pour être emprunté par les poids-lourds.
Regardez la vidéo : A.R.B.C filme le quartier des Bussys
A.R.B.C filme le quartier des Bussys à Eaubonne.
Ses pavillons, la verdure, les petites ruelles souvent privées...
Et puis, les industries: Sodexo, Spie Batignolles, la zone artisanale des Alouettes, Le CDFAS, Le CMPP, Le CFA , sans oublier : La GARE SNCF D'ERMONT EAUBONNE
Ses pavillons, la verdure, les petites ruelles souvent privées...
Et puis, les industries: Sodexo, Spie Batignolles, la zone artisanale des Alouettes, Le CDFAS, Le CMPP, Le CFA , sans oublier : La GARE SNCF D'ERMONT EAUBONNE
la plus grande de la région Parisienne
Comme dit la chanson : "Il ne manque rien" !
et même, on pourrait ajouter : et ça fait déjà beaucoup !!
ARBC a souscrit au manifeste
Cette Convention inclut les grands paysages comme les paysages ordinaires et quotidiens.
Elle concerne ainsi nos milieux urbains et permet aux politiques françaises d'intégrer la notion de paysage dans les lois relatives à la biodiversité, sites remarquables, lois Grenelle et autre dispositions.
L’accélération du bétonnage de la couronne parisienne induit des effets très négatifs sur le cadre de vie global des habitants et occasionne une perte importante de patrimoine naturel et bâti jamais égalée. (...)
Il n’est pas inutile de rappeler que la région parisienne est déjà le territoire le plus dense d’Europe. Rien que Paris et les trois départements de la petite Couronne (Hauts de Seine, Seine Saint-Denis et Val de Marne) d’une surface de 762 km2 pour 6,7 millions d’habitants représentent une densité d’environ 9 000 habitants au km².
La grande couronne n’est pas en reste avec une bétonisation en marche accélérée dans de nombreuses communes.
Adhérez !
